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1Brezila: Niteraka Hetsi-panoherana sy Fanehoan-kevitra ny Fahafatesan'ilay Mpitondra BisikiletaBrasil: Morte de Ciclista em São Paulo Provoca Debate e Protestos
2Ny marainan'ny 2 Martsa 2012, maty voahitsaky ny fiara fitateram-bahoaka tao amin'ny arabe lehibe ao São Paulo, Avenida Paulista i Juliana Dias 33 taona raha iny nitondra bisikileta handeha hiasa iny.Na manhã de 2 de março de 2012, Juliana Dias, de 33 anos, foi morta por um ônibus enquanto pedalava sua bicicleta a caminho do trabalho na via principal de São Paulo, a Avenida Paulista.
3Nanaitra mafy ny mpiaro ny zon'ny mpandeha bisikileta izany tranga nahazo azy izany, ka niteraka hetsika tampoka manerana ny tanàna sy nitarika adihevitra tao amin'ny firenena.Sua história chocou ativistas dos direitos dos ciclistas, provocou protestos na cidade e despertou um debate nacional.
4Bilaogy Beirut Walls nitantara ny fandehan'ny loza mampalahelo:O blog Beirut Walls [ar] descreveu o triste acidente:
5Nitondra bisikileta tamin'ny làlana fandehanany araka ny fanaony isan'andro rehefa handeha hiasa i Julie, eo anelanelan'ny lalan'ny fiara fitateram-bahoaka sy ny fiara tsotra izany.Moradores da área da Paulista disseram que o motorista que atropelou Juliana (sem culpa) era amigo dela; eles trocavam cumprimentos toda manhã quando se encontravam na rua.
6Nisy fiara nila kisa taminy anefa ka nitsofoka nisisika tamin'ny lalana falehan'ny bisikiletany avy eo.O primeiro motorista de ônibus foi preso, acusado de homicídio culposo [sem intenção de matar].
7Toy izany ihany koa no nitranga tamin'ilay mpamily fiara fitaterana iombonana, saingy nanohitra i Julie. Mbola nanohy nila vaniny taminy ihany anefa ilay mpamily, ka nodominy nianjera izy avy eo, vokatr'izany, voahosin'ny fiara fitaterana iray manaraka tao aoriana ny lohany.Segundo dados da autoridade de trânsito da cidade de São Paulo (CET), desde 2010 um ciclista morre por semana em acidentes de carro na cidade.
8Nilaza ny mponina ao Paulista fa naman'i Julia ihany ilay mpamily nanitsaka azy (izay tsy azy ny fahadisoana); mifampiarahaba foana izy ireo isaky ny maraina rehefa mihaona eny an-dalana.O jornalista Leonardo Sakamoto escreveu em seu blog sobre o caso:
9Nosamborina ny mpamily ilay fiara fitaterana voalohany, voampanga ho namono olona tsy nahyMais uma ciclista morreu atropelada em São Paulo.
10Araka ny tarehimarika tamin'ny taona 2010 avy any amin'ny manampahefana misahana ny fifamoivozana ao São Paulo, mpitondra bisikileta iray isan-kerinandro no mamoy ny ainy noho ny lozam-pifamoivozana ao São Paulo.Novamente por um ônibus, novamente na via que é o símbolo do progresso, novamente gerando um protesto de pessoas que defendem que a cidade pertença a todos.
11Leonardo Sakamoto, mpampianatra momba ny asa fanaovan-gazety ao amin'ny oniversite PUC ao São Paulo, nanoratra tao amin'ny bilaoginy:E, novamente, criando indignação pelo congestionamento que tudo isso trouxe.
12Mpitondra bisikileta iray indray no namoy ny ainy rehefa avy voahitsaky ny fiara ao São Paulo.Carros não são os donos das ruas
13Ary mbola tamin'ny fiara fitaterana ihany, sy mbola teo amin'ny làlana izay manamarika ny fandrosoana ihany koa, ka mbola niteraka hetsi-bahoaka izay manamafy fa ny olona rehetra no tokony ho tompon'ny tanàna.
14Ary koa, niteraka fahatezerana noho ny fitohanana naterak'izany rehetra izanyCarros não são os donos das ruas.
15Tsy ny fiara tsotra no tompon'ny arabeFonte: blog Beirut Walls.
16Tsy ny fiara tsotra no tompon'ny arabe.Foto usada com permissão.
17Avy ao Beirut Walls blog (used with permission) Bilaogy Beirut Walls nanoratra fohy ny zava-nitranga farany mikasika ny lalàna sy ny fankatoavan'ny monisipaly ny fandehanan'ny bisikileta amin'ny lalana mahitsy:O blog Beirut Walls [ar] publicou um sumário dos últimos eventos sobre a aprovação municipal de direitos dos ciclistas nas ruas:
18Tamin'ny taona 2011, nahenan'i Kassab [ben'ny tanàna ao São Paulo] ny vola natokana ho an'ny fitateram-bahoaka, raha oharina tamin'ny taona 2010; na dia izany aza, raha vao lasa ben'ny tanànan i São Paulo i Kassab tamin'ny taona 2009, nilokaloka izy fa hanamboatra arabe sy lalana mirefy 100 kilometatra.Em 2011, Kassab [prefeito de São Paulo] cortou pela metade o orçamento para transporte público, comparado a 2010; contudo, quando Kassab se tornou prefeito em 2009, prometeu construir 100 kilômetros de ciclovias e ciclofaixas.
19Hatramin'izao anefa, 76 kilometatra ihany no mbola nosokafana, saingy ny 20% amin'izany dia mikasika ny fotodrafitrasa natokana ho an'ny mpandeha bisikileta.Até agora, 76 km foram abertos, mas somente 20% dispõem de infraestrutura específica para ciclistas.
20Tanàna faha-dimy manerantany ahitana vahoaka mihoatra ny folo tapitrisa , izay mitombo be ny isan'ny fiaran'olotsotra ao an-tanàna, ka miteraka fitohanana sy fahataran'ny fiara fitaterana.Esta é a 5ª maior cidade do mundo, onde a população excede 10 milhões e onde o número de carros particulares é muito alto, o que gera congestionamentos e atrasos no transporte público.
21Tamin'ny 7 Martsa, namolavola lalàna izay mitondra amin'ny fametrahana tambazotra tokana i Kassab, tafiditra amin'izany ny arabe, ny làlana, lalana fandehan'ny bisikileta ary toerana fijanonana manokanaEm 7 de março, Kassab aprovou uma lei que estabelece a criação de uma nova rede para ciclistas, que inclui ciclofaixas, ciclovias e estacionamentos especialmente criados.
22Ankoatra izany tamin'ny 17 Febroary, namoaka sombina vaovao mahafaly ho an'ny mpandeha bisikileta ny bilaogy Eu vou de Bike (Handeha hitaingina bisikileta aho):Ademais, em 17 de fevereiro, o blog Eu vou de Bike publicou boas novas para os ciclistas:
23Tamin'ny Alarobia lasa teo, navoaka tsy nisy fitabatabana ny vaovao mahafaly tao anatin'ny herinandro ho an'ireo izay monina ao São Paulo.A melhor notícia da semana para quem mora em São Paulo foi divulgada sem muito alarde na última quarta-feira.
24Araka ny lahatsoratra nivoaka tao amin'ny Folha de São Paulo, hametraka rafi-pifampizarana bisikileta TELO ARIVO aparitaka manerana ny toby 300 ny tanànaSegundo reportagem da Folha de S. Paulo, a cidade vai receber um sistema de compartilhamento com TRÊS MIL bicicletas espalhadas por 300 estações
25Nisy ny rindran-tsary navoaka tao amin'ny bilaogy Beirut Walls mba ahafahana manao hetsika sy mijery akaiky ny tranga mahazo ny mpandeha bisikileta ao an-tanànan'i São Paulo:Um álbum de fotos foi publicado no blog Beirut Walls como forma de protesto e de divulgação do caso dos ciclistas em São Paulo:
26Avelao aho hampiasa bisikileta ho toy ny fiara fandehanako /Bisikileta ihany no mahavonjy / Mety hamono ny fiaranao sy ny fahamehanao / heloka ny fandehanana 60 km isan'ora ao Paulista.Deixe-me usar a bike como meio de transporte / Só bikes salva / Seu carro e sua pressa podem matar / 60 km/h na Paulista é um crime.
27Avy amin'ny bilaogin'ny Beirut Walls (nahazoana alalana)Fonte: blog Beirut Walls. Foto usada com permissão.
28Fanampin'izany, bilaogy Cidades para pessoas (Tanànan'ny vahoaka) nanome hevitra tsara ny amin'ny tokony hanaovana fanentanana mikasika ny zon'ny mpandeha bisikileta ao an-tanàna, amin'ny alalan'ny fametrahana anaty sarintany ny lozam-pifamoivozana momba ny bisikileta ao São Paulo:O blog Cidades para pessoas sugere uma ideia criativa para despertar a consciência sobre direitos de ciclistas na cidade, com um mapeamento dos acidentes envolvendo bicicletas em São Paulo:
29Nalefa tao amin'ny sehatra Tanàna Demokratika izany soso-kevitra momba ny fametrahana anaty sarintany iasana miaraka izany, izay ahafahantsika mitady olona hiasa hanampy amin'ny fanatsarana.A proposta de criação desse mapa colaborativo foi postada na plataforma Cidade Democrática, onde podemos recrutar mais ajudantes para aperfeiçoá-lo.
30Any aoriana any, ho lasa tahiry tsotra izany sarintany izany ary azo ampiasaina ho toy ny fitaovana hitakiana amin'ireo manampahefana mba hiantoka tsara ny fiarovana ireo mpandeha bisikileta - ary mba ho tahiry lehibe demokratika koa sy mangarahara mikasika ny lozam-pifamoivozana amin'ny bisikileta ao an-tanàna.Com o tempo esse mapa vai se tornar um documento informal e pode ser usado como instrumento de demanda por mais segurança para os ciclistas ao poder público - além de ser um importante registro democrático e transparente dos acidentes na cidade.
31Tamin'ny alalan'ny karoka nataontsika no nahitana fa ny loza mahatsiravina indrindra mikasika ny mpandeha bisikileta ao São Paulo dia efa noraiketina tamin'ny sarintany tamin'ny taona 2006, 2007 ary 2008.Em uma pesquisa encontramos mapas existentes que já mapearam os acidentes fatais envolvendo ciclistas em São Paulo nos anos de 2006, 2007 e 2008.
32Arak'izany, tsara raha mitambatra hatrany isika mba hijerena sy hanombanana ny loza niseho nanomboka ny taona 2009.Por isso é importante que juntemos esforços para tentar levantar os acidentes a partir de 2009.