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1Airbus AF 447: Tristeza, falta de informação e sensacionalismoAir Bus AF 447: Dolor, falta de información y sensacionalismo
2O desaparecimento do airbus que sumiu do radar no domingo a caminho de Paris, na França, vindo do Rio de Janeiro, no Brasil, causou muita dor, dúvidas e, é claro, especulação na mídia.El AirBus francés que desapareció del radar el domingo pasado en su ruta de Río de Janeiro, Brasil a París, Francia, ha causado mucho pesar, signos de interrogación y, por supuesto, especulación de los medios.
3O vôo da Air France número AF 447 decolou do Brazil no domingo, dia 31 de maio de 2009, com 216 passageiros e 12 tripulantes e sua chegada estava prevista para o dia seguinte.El vuelo de AirFrance número AF 447 partió de Brasil el domingo 31 de mayo con 216 pasajeros y 12 tripulantes y se esperaba su llegada a destino al día siguiente.
4Ele nunca aterrisou.Nunca llegó.
5Imagem por Mysid (autor do Wikipedia Commons), utilizada sob uma licença de domínio público.Imagen de Mysid (autor de Wikimedia Commons), usada bajo licencia de dominio público.
6Autoridades afirmaram que 58 brasileiros morreram na queda.Las autoridades dicen que 58 brasileños murieron en el accidente.
7Em alguns blogs brasileiros, no entanto, o debate é sobre a cobertura do desastre feita pela mídia.Pero en algunos blogs brasileños, el debate es acerca de la cobertura que los medios han hecho sobre el desastre.
8Para o Leite de Cobra, a maneira como o sumiço do airbus e o suposto desastre foram tratados é revoltante:Para Leite de Cobra [pt], la manera en que han sido tratados la no llegada del airbus y el supuesto desastre ha sido indignante:
9Acho perverso isso da imprensa ficar divulgando fatos e particulares da vida das vítimas do desastre aéreo.Creo que los medios son perversos cuando emiten noticias e información privada acerca de las vidas de las vícitimas del desastre.
10Não têm o mínimo respeito e nem disfarçam o desejo de que a dor renda, em escala nacional, o máximo possível, até que venha a próxima catástrofe, o próximo escândalo.No tienen el menor respeto por las víctimas y ni siquiera ocultan su deseo de que el dolor dure, en proporciones nacionales, tanto como sea posible, hasta que llegue la siguiente catástrofe, el siguente escándalo.
11Ô corja!¡Oh buitres!
12Por isso que não acompanho mais nada desse triste episódio.Esa es la razón por la que no seguiré nada más sobre este caso.
13Pra mim deu!¡Ha sido suficiente!
14De acordo com os blogueiros, o problema é que a mídia sempre quer fazer uma reportagem e provar que a informação é verdadeira não importa como - criando teorias ou aumentando o sensacionalismo.Según los bloggers, el problema es que los medios siempre quieren informar algo y demostrar que tienen razón, no importa cómo -creando teorías y realzando el sensacionalismo.
15Camerini, do blog Transbrasil, diz:Camerini, del blog Transbrasil [pt], afirma:
16Os experts de plantão já estão desfilando as baboseiras nas Tvs.Los expertos de turno ya han empezado a decir un montón de basura en televisión.
17Falam e falam sobre o que ainda não passa de especulações, até Raios são culpados pela queda do AirBus da Air France !Han hablado y hablado acerca de cosas que son simplemente especulación. ¡Hasta se ha culpado al relámpago por la caída del avión de Air France!
18É prematuro qualquer indicação sobre o acidente até que as equipes consigam, primeiro localizar os destroços do avião, depois a Caixa Preta, com o Data Recorder e o Voice Recorder, mas, como dá audiência levar para a Tv um bando de especialistas natos em acidentes aéreos, o que se pode fazer!Es demasiado prematuro para indicar cualquier cosa sobre el accidente hasta que los grupos de rescate puedan primero encontrar los restos del avión, y la caja negra, con los datos y las grabaciones de las voces. Pero traer a un montón de especialistas innatos a la televisión atrae a una gran audiencia, ¡qué se puede hacer!
19Ouvir um Chamar o avião da Air France de Boeing A 330, outro dizer que o Atlântico é o lugar mais seguro do sistema solar , depois outro que afirma categoricamente que um raio derrubou o avião!He escuchado a uno de ellos decir que el avión de Air France es un Boeing A330, otro dice que el Océano Atlántico es el lugar más seguro en el sistema solar, y después, otro afirmaba enfáticamente que el relámpago derribó al avión.
20A Verdade é que ninguém sabe ainda o que aconteceu, aonde aconteceu e como aconteceu, mas muitos especialistas deveriam saber que um acidente aéreo não ocorre apenas por uma só causa, e sim por mais fatores que desencadeam um acidenteLa verdad es que nadie sabe qué ha pasado, dónde ha pasado y cómo ha pasado, pero muchos especialistas deberían saber que un accidente aéreo no pasa solamente por una razón, sino por una serie de factores que causan un accidente.
21Para Eu, Você e Todo Mundo, a busca desesperada por especialistas também é um problema:Para Eu, Você e Todo Mundo [pt], la búsqueda desesperada es también un problema para los especialistas:
22Gente, que absurdo!Gente, ¡qué absurdo!
23Eu como jornalista fico indignada mesmooo!!!Yo mismo como periodista ¡¡¡¡me siento indignado!!!
24Aqui no Futura recebemos o e-mail de uma assessoria de Campinas falando de uma terapeuta holística que analisou a catástrofe desse acidente pela numerologia, tarô.Acá en el canal Futura hemos recibido un e-mail de una oficina de relaciones públicas ubicada en Campinas, en donde una terapista holístico analizó esta catástrofe usando numerología y tarot.
25Enfim, de acordo com o texto dela que vou colocar abaixo, essa catástrofe é efeito da conjunção de uma série de números ruins, energias negativas… pra mim é demais querer explorar uma tragédia como essa dessa maneira.Como sea, según ese comunicado de prensa, la catástrofe es el resultado de una conjunción de factores como malos números, malos sentimientos… Creo simplemente que es demasiado explorar una tragedia así de esta manera.
26Que vergonha… e ainda dos jornalistas que se propõem a divulgar isso!Qué vergüenza… También vergüenza a los periodistas, ¡que lo publican!
27Vejam o absurdo: Detalhe: não estou julgando a numerologia, mas o uso que está se fazendo dela nesse caso!Vean lo absurdo: no estouy juzgando a la numerologista, sino a la manera en que la han usado en este caso.
28Com um comentário controverso, levantando a questão muito discutida de que alguns desastres são considerados mais importantes e interessantes como notícia do que outros de acordo com a classe social envolvida, Bruno Nepumoceno chegou à seguinte conclusão, depois de conversar com colegas no trabalho:Con un comentario muy controversial que plantea el muy discutido tema de que algunos desastres son considerados más importantes y de interés periodístico que otros según la clase social de los involucrados, Bruno Nepumoceno [pt] llegó a la siguiente conclusión, después de hablar con personas en el trabajo:
29Fui dar minha opinião sobre o assunto e nego ficou me criticando, dizendo que eu não tenho coração, que eu sou insensível e coisas do tipo.fui a dar mi opinión sobre el tema y los tipos me criticaron, diciendo que no tengo corazón, que no tengo sentimientos ante noticias como esta.
30A vontade que deu é de dizer: VOCÊS QUE SÃO BURROS O SUFICIENTE PARA NÃO ENXERGAR QUE O JORNALISMO GANHA DINHEIRO EXPLORANDO A DESGRAÇA ALHEIA!De hecho, lo que quise decir es lo siguiente: ¡USTEDES SON SUFICIENTEMENTE ESTÚPIDOS PARA NO DARSE CUENTA QUE LOS MEDIOS GANAN DINERO EXPLOTANDO LOS INFORTUNIOS DE LOS DEMÁS!
31Se fosse um ônibus cheio de nordestinos com a mesma quantidade de pessoas, o caso já teria caido no esquecimento.Si hubiera sido un ómnibus lleno de gente del noreste [de Brasil], el caso hubiera sido olvidado. Miles de personas mueren de hambre en el continente africano.
32Centenas morrem de fome no nordeste Brasileiro.Cientos mueren de hambre en el noreste brasileño.
33O que é um aviãozinho cair?¿Qué tiene el accidente de una pequeña aeronave?
34Foto de um A330 da Air France pelo usuário do Flickr Caribb, publicada sob uma licença Creative Commons.Foto de un A330 de Air France del usuario de Flickr Caribb, publicada bajo licencia de Creative Commons
35Mesmo assim, há uma forte onda de tristeza e choque ao redor do mundo, e naturalmente blogueiros brasileiros não são os únicos discutindo on-line o acidente.Sin embargo, hay una intensa ola de pesar e impacto en todo el mundo, y naturalmente los bloggers brasileños no son los únicos que hablan en línea del accidente.
36Do Kuwait, o blogueiro ZDistrict [En] resumiu seus sentimentos:Desde Kuwait, el blogger ZDistrict resumió sus sentimientos.
37228 pessoas num vôo da Air France que ia do Brasil para a França sumiram sobrevoando o Atlântico depois de uma turbulência.228 personas de Brasil a Francia en un vuelo de Air France han desaparecido sobre el Atlántico tras volar en turbulencia.
38Não via há muito tempo uma tragédia como essa, um vôo desse tipo caindo no meio do Atlântico.No he visto una tragedia como esta en mucho tiempo, un vuelo de este tipo cayendo en medio del Atlántico.
39Charles [En], comentando no ZDistrict, tem isso a dizer:Charles, que le hizo un comentario a ZDistrict dijo esto:
40Medo, desamparo, um momento horrível - traz lágrimas e uma dor no coração ouvir qualquer um passando por aquele momento final.Miedo, impotencia, momento terrorífico - trae lágrimas y dolor de corazón escuchar a cualquiera soportando ese momento final.
41Eu realmente espero que eles estivessem todos dormindo durante todos aqueles momentos.De verdad espero que todos estuvieran durmiendo en esos momentos.
42Agora acabou, que a fé de cada um os leve para o lugar que lhes pertence.Ya se acabó, que su fe los lleve a donde pertenecen.
43O comentário de Another Me [En] diz:En su comentario, Another Me afirma:
44Estou muito triste pelas famílias.Estoy tan triste por las familias.
45Eu vôo frequentemente e não consigo imaginar o que os passageiros sentiram, para não mencionar suas famílias.Viajo frecuentemente y no puedo imaginar lo que los pasajeros habrán sentido, sin mencionar a las familias.
46Eu tenho um filho e parte meu coração pensar naquele pequeno e inocente bebê, sem consciência do que está acontecendo. Na minha opinião, a autoridade internacional de aviação (sela ela qual for) precisa proibir os pilotos de voarem através, ou por cima, de tempestades, e exigir que eles passem ao redor delas.También tengo un niño y me rompe el corazón pensar en un inocente bebito, que no es consciente de lo que pasa. en mi opinión, la autoridad que regula la aviación internacional (cualquiera que fuera) necesita restringir que los pilotos vuelen a través o debajo de tormentas, y debe requerirles que vuelen alrededor de las tormentas.
47Essas tempestades podem chegar a mais de 15km de altitude; tentar voar acima disso é muito arriscado.Estas tormentas pueden superar los 50,000 pies; tratar de volar por encima es demasiado riesgoso.
48Tragédias aéreas sobre o oceano Atlântico foram muitas vezes associadas ao Triângulo das Bermudas, localizado ao norte do Brasil, entre a Flórida (EUA), Porto Rico e as ilhas Bermudas.Muchas veces, las tragedias aéreas que ocurren sobre el Océano Atlántico han sido asociadas con el Triángulo de las Bermudas, localizado al norte de Brasil, entre Florida (EEUU), Puerto Rico Y Bermudas.
49Ainda do Kuwait, o usuário do Twitter @2Twenty3 sugere que “o Triângulo das Bermudas precisa ser investigado” [En].De nuevo desde Kuwait, el usuario de Twitter @2Twenty3 sugiere que el “triángulo de las Bermudas necesita investigación”.
50Cynthia Drescher, escrevendo no Britannica Blog, afirma [En] que a falta de informações sobre o desastre vai atrair teóricos da conspiração, e muitos já tentaram ligar a queda ao Triângulo das Bermudas.Cynthia Drescher, que bloguea en Britannica Blog, dice que la falta de información referida al desastre hará que surjan teóricos de la conspiración, y muchos ya han tratado de vincular el accidente con el Triángulo de las Bermudas.
51…[O]s céticos adorariam aumentar o drama ao associarem o Triângulo das Bermudas a esse mistério recente.…[A] los escépticos les gustaría aumentar el drama asociando el Triángulo de las Bermudas con este reciente misterio.
52O que vem depois - afirmar que o Triângulo é algum tipo de trapézio gigante?¿Qué sigue -afirmar que el Triángulo es ahora una especie de trapezoide gigante?
53Talvez a misteriosa área ficou entediada com a costa dos EUA e decidiu viajar para o Brasil para tomar caipirinhas?¿Tal vez el área misteriosa se aburrió de estar fuera de las costas de EEUU y decidió una travesía a Brasil para ir por algunas caipirinhas?
54Apesar das autoridades ainda não terem confirmado que os assentos flutuantes pertencem realmente ao avião desaparecido da Air France, é muito fácil perceber no mapa acima que, dessa vez, essa possível tragédia não tem nada a ver com alienígenas, campos eletromagnéticos ou com o fantasma de Amelia Earhart.Aunque las autoridades todavía no han confirmado que los asientos que flotaban eran ciertamente del desaparecido jet de Air France, es bastante fácil ver en el mapa de arriba de una vez, que esta posible tragedia no tiene nada que ver con los extraterrestres ni con campos electromagnéticos o el fantasma de Amelia Earhart.
55No entanto, tem tudo a ver com acidentes estranhos e a segurança do avião.Sin embargo, sí parece tener todo que ver con locos accidentes y seguridad del avión.
56Sem esquecer do efeito do Triângulo das Bermudas, o blog polaco Tierra Incognita [Pl] se pergunta o que teria acontecido, afirmando que apesar da catástrofe do desaparecimento, ele ainda ama voar:Sin olvidar el efecto del Triángulo de las Bermudas, el blog polaco Tierra Incognita [pl] se pregunta qué ha pasado, y afirma que a pesar de la catástrofe de la desaparición, le sigue encantando volar:
57Eu amo viajar de avião.Me encanta volar en avión.
58Viajar pelo ar não é nada estressante para mim, ao contrário - me relaxa e acalma.El viaje en aéreo no es nada estresante para mí, al contrario - me relaja y me calma.
59No momento em que a máquina deixa de tocar o solo, eu entro num estado específico de paz e sinto como se todos os meus problemas fossem deixados lá em baixo.El momento en que la máquina deja de tocar la tierra entro en un estado específico de paz, tengo la sensación que todos mis problemas y complicaciones se quedan abajo.
60Pensar que vou ficar preso pelas próximas horas numa dimensão completamente diferente, onde absolutamente nada depende de mim, é muito legal.La idea de quedarme por las siguientes horas en una dimensión completamente diferente donde en realidad nada depende de mí es realmente genial.
61Como um garoto, posso ficar olhando pela janela por horas, mesmo que durante a noite, e tudo que consigo ver são as estrelas.Como un niño, puedo mirar a través de la ventana durante horas, aunque sea de noche y todo lo que puedo ver sean estrellas.
62Me pergunto por que exatamente esse acidente me tocou tão profundamente?Me pregunto exactamente por qué este accidente me ha tocado tan profundamente.
63Provavelmente por algumas razões: a Air France é uma das minhas companhias favoritas, alguns dias atrás eu levei um grande amigo para um vôo de Caracas a Paris, e eu mesmo viajo muito na linha América do Sul - Europa.Probablemente hay unas cuantas razones - Air France es una de mis aerolíneas favoritas, hace apenas unos días acompañé a mi amigo a un viaje de Caracas a París, y yo mismo viajo a menudo en la línea Sudamérica - Europa.
64E todo o mistério envolvendo essa catástrofe - não os ‘usuais' problemas com decolagem e pouso, mas o desaparecimento em algum lugar no meio do oceano.Y todo el misterio que rodea a esta catástrofe - no los problemas ‘usuales' con el despegue o el aterrizaje, sino una desaparición en medio del océano.
65Ainda bem que não aconteceu no Triângulo das Bermudas… para minha sorte, não acho que esse acidente vai mudar minha atitude sobre voar.Buen trabajo que no pasara encima del Triángulo de las Bermudas… Afortunadamente no pienso que este accidente vaya a cambiar mi actitud respecto de volar.
66Ainda estou feliz sabendo que muito provavelmente sentarei num avião algumas vezes esse mês.Sigo estando contento y muy probablemente tendré que sentarme en un avión unas cuantas veces este mes.
67E espero, também nesse mês, pegar o avião para a Lua.Y espero que este mes también pueda tomar un avión a la Luna.
68Discussões e rumores começaram a focar não só nos estranhos padrões do clima na região do Atlântico em que o avião caiu, mas também nos sistemas computadorizados do Airbus A330-203.Las discusiones y los rumores han empezado a centrarse no solamente en los extraños patrones de clima en la parte del Atlántico donde el avión cayó, sino también en los sistemas de computadoras en el Airbus A330-203.
69Alguns investigam, especificamente, as coincidências entre o vôo da Air France e um vôo de outubro de 2008 da Qantas para Perth, na Austrália, que desceu 200 metros em uma questão de minutos, forçando o avião a fazer um pouso de emergência.Específicamente, algunos están investigando las coincidencias entre el vuelo de Air France y un vuelo de octubre de 2008 de Quantas hacia Perth, Australia que cayó 200 metros en cuestión de minutos, lo que obligó al avión a hacer un aterrizaje de emergencia.
70Outros argumentam [En] que esse incidente não é relevante para o recente desastre.Otros dicen que este incidente no es relevante al desastre reciente.
71De Plane Talking [En], escrito por Ben Sandilands no Crikey Blogs da Austrália:Desde Plane Talking, escrito por Ben Sandilands en Crikey Blogs en Australia.
72Foi divulgado pelo The Aviation Herald, um jornal on-line europeu sobre incidentes e notícias de aviação, que a principal parte dos alertas eletrônicos começou com o desligamento do piloto automático e foi seguida por mensagens relacionadas ao ADIRU - dados aéreos e unidades de referência de inércia - e ao PRIM - computador primário de controle de vôo - que é informado sobre velocidade, altura e outros valores de vôo materiais pelos ADIRUs.El Aviation Herald, un diario en línea de incidentes y noticias de aviación con sede en Europa, ha informado que el órgano principal de alertas electrónicas empieza con la desconexión del piloto automático y sigue con mensajes relacionados con el ADIRU o datos del aire y unidades de referencia inerciales y el PRIM o computadora primaria de control de vuelo, a la que se informa sobre la velocidad, la altitud y otros valores materiales del vuelo por parte de los ADIRUs.
73Superficialmente isso se parece com o desenrolar do distúrbio em pleno vôo, que levou o vôo QF72 da Qantas, de Singapura a Perth, a fazer um pouso de emergência em Learmonth em outubro passado.Superficialmente, esto se parece a la aparición de problemas en pleno vuelo que provocó que el vuelo de Qantas QF72 que iba de Singapur a Perth hiciera una aterrizaje de emergencia en Learmonth el pasado octubre.
74O PRIM vai intervir, em alguns modos de vôo, nas configurações dos controles de vôo do avião para impedir ações do piloto que ultrapassariam limites críticos e poderiam causar uma perda de sustentação da aeronave, ou sobrecarregar partes da estrutura ou das superfícies de controle nas asas ou no leme.El PRIM intervendrá en los controles de algunos modelos de vuelo para inhibir la entrada de datos del piloto que podrían exceder límites críticos que podrían paralizar al avión, o sobrecargar partes de la estructura o controlar superficies en las alas o el timón.
75No entanto, essas limitações podem ser destravadas pelo piloto.Sin embargo, el piloto también puede bloquear estas limitaciones.
76Outros relatórios indicam que essas mensagens ‘sem precedentes' foram concentradas em um período de quatro minutos, acabando com uma mensagem final sobre a velocidade vertical, ou seja, a medida em que o avião estava caindo ao invés de qualquer velocidade na qual estivesse se deslocando.Otros informes indican que estos mensajes ‘sin precedentes' estuvieron concentrados en un lapso de cuatro minutos, y terminaron con un aviso final de advertencia acerca de la velocidad vertical, es decir, el ritmo en el que el jet estaba cayendo más que cualquier velocidad con la que estaba moviéndose hacia adelante.
77Unidades ADIRU defeituosas no Qantas A330-300, operando o vôo que se desviou para Learmonth, permanecem um dos principais focos de uma investigação de acidente aéreo ainda em andamento feita pela ATSB.Unidades defectuosas que operaban en el vuelo ADIRU en el Qantas A330-300 que se desvió a Learmonth siguen siendo el centro de atención de una investigación inconclusa de un accidente aéreo por parte de la Oficina de Seguridad del Transporte Australiano (ATSB, por sus siglas en inglés).
78Essa investigação também está considerando outros incidentes relacionados com ADIRUs nos Qantas A330.Esa investigación también está mirando otros accidentes relacionados en ADIRU sobre Qantas A330s.
79Entretanto, as unidades ADIRU do Qantas foram fabricadas pela Northrop Grumman, enquanto as do avião da Air France foram fabricadas pela Honeywell.Sin embargo, las unidades ADIRU de Qantas habían sido hechas por Northrop Grumman, mientras que las del jet de Air France habían sido hechas por Honeywell.
80São dois projetos completamente diferentes, rodando dois tipos de lógica programada totalmente diferentes para os mesmos fins.Son dos diseños completamente diferentes, con grupos totalmente diferentes de lógica programada para servir a los mismos fines.
81A maioria dos passageiros que perderam suas vidas eram franceses: havia 61 passageiros e 11 tripulantes franceses.La mayoría de los pasajeros que perdieron la vida con el accidente eran franceses: había 61 pasajeros franceses y 11 tripulantes franceses.
82Charles-guy de Kerimel, escritor de história da aviação do blog Des avions et des hommes expressa suas condolências [Fr] aos passageiros e à tripulação do Airbus A330-203.Charles-guy de Kerimel, el escritor del blog de historia de la aviación Des avions et des hommes expresa sus condolencias [fr] a los pasajeros y a la tripulación del Airbus A330-203.
83O anúncio desse acidente me enche de tristeza.El anuncio de este accidente me llena de tristeza.
84Nos foi dito que este é o acidente mais sério da Air France… Independente do número de vítimas, para cada um dos envolvidos é algo extremamente sério - para a vítima certamente, mas também para os parentes, amigos, colegas: eles têm que encarar subitamente uma perda irreparável.El accidente más grave de Air France, nos han dicho. Independientemente del número de víctimas, para cada uno de los involucrados la gravedad es extrema, para las víctimas por supuesto, pero también para los padres, los amigos, los colegas: se encuentran enfrentados brutalmente a una pérdida irremediable.
85Eu sou solidário à dor deles.Me asocio a su pena.
86Eu penso na equipe da Air France; grandes navegantes, continuando o trabalho de seus antecessores.Yo pienso en el personal de Air France ; en primer lugar en los tripulantes, en cómo sus hermanos mayores van a seguir con su labor.
87"Em memória aos 228 passageiros e tripulação do vôo AF 447" do usuário do Flickr Eustaquio Santimano, publicado sob uma licença Creative Commons."En amada memoria de los 228 pasajeros y tripulación del vuelo AF 447" del usuario de Flickr Eustaquio Santimano, publicado bajo licencia de Creative Commons
88John Liebhardt, Sylwia Presley e Sarita Moreira colaboraram com esse artigo.John Liebhardt, Sylwia Presley y Sarita Moreira han colaborado con este post.