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1Colombia: A Day Without Cars in Medellínコロンビア:メデジン市、車のない日
2On April 22, the city of Medellín celebrated the Day Without Cars, which is an initiative approved by the Municipal Council Agreement 21 of 2008.メデジン市で4月22日、2008年に市議会協定21号によって承認された取り組み、「車のない日」が実施された。
3This event demonstrates a reflection based on the idea of caring for the environment and coincided with the celebration of Earth Day.これは環境保護の観点に基づいた考えを具現化したもので、アースデーと時を同じくしている。
4As stated in the blog Movilidad al Día [es], the “Day Without Cars” was an initiative not only celebrated in Medellín, but many cities around the world.ブログMovilidad al Día [es]の投稿にあるように、「車のない日」はメデジン市のみではなく、世界中の多くの都市で実施される取り組みだ。
5The blog also discussed the goals proposed by Medellín's Municipal Administration for taking part in the event:ブログではまた、メデジン市政がこのイベントに参加する目的についても議論している。 この市議会協定(メデジン市議会2008年21号) は、以下の目的を掲げている。
6This municipal agreement (21 of 2008 of the Medellín Council) proposed the following objectives: reduce the levels of environmental contamination produced by the noise and contaminating gases emitted by the motor vehicles; reduce the amount of accidents in the city; contribute towards the improvement of public transport mobility; raise awareness about the problems related to the reduction in the use of public transport; promote alternatives of less traumatic individual and massive displacement of natural resources, road safety and health, as fundamental obligations of the citizenry.市民の基本的義務として、自動車が排出する騒音と汚染ガスによる環境汚染レベルを下げること、市内の交通事故量を減らすこと、公共交通機関の機動性向上に貢献すること、公共交通機関の利用減少に関する諸問題への関心を高めること、自然にやさしい代替移動手段と天然資源の有効利用を励行すること、道路の安全と、健康。 環境について書いているブログE-Verde [es]によると、今年のイベントはメデジン都市圏外の他の自治体にも拡大し、エンビガド、ベジョ、イタグイなどの都市でも実施されたとのこと。
7According to E-Verde [es] an environmental blog, this year's event expanded to other municipalities outside of the metropolitan area of Medellín, including Envigado, Bello, and Itagüí. The blog En Journalism 999 [es], Heidi Yohana Tamayo Ortiz writes about the advantages and disadvantages of the Day Without Cars:ブログEn Journalism 999 [es]では、Heidi Yohana Tamayo Ortizが「車のない日」の長所と短所について書いている。
8There was an impact on the parking lots or sites that watch over cars:駐車場や車を保管する場所には影響が出たようだ。
9“On a normal day, here we make approximately 1,000,000 pesos ($US500), but today, we made at most 40,000 pesos ($US20),” said Luis Alfonso Ríos Villa, employee of the New Parking Center La Alpujarra.New Parking Center La Alpujarraの従業員、Luis Alfonso Ríos Villa曰く「普通の日ならだいたい100万ペソ(500USドル)くらい売り上がるんだが、今日の売り上げはせいぜい4万ペソ(20USドル)だ」。
10Photo of empty street in Medellín by e-verde and used under a Creative Commons license.車が走っていないメデジン市内の道路/写真:e-verde(CC)
11What about the effect that it had on public transport drivers?公共交通機関の運転手への影響はどうだっただろう?
12Apart from what had been thought, for the bus driver and collective transport, there were no significant changes; in fact, some think that the work day was even worse on other occasions.予想に反して、バスの運転手や輸送業者にとっては、それほど大きな変化は見られなかった。 実際、他の日の方が大変だったこともあると言う者もいるくらいだ。
13The impact on taxi drivers:タクシードライバーへの影響は。
14The taxi drivers were, perhaps, the ones that benefitted the most during the day.おそらくこの日、最も恩恵を受けたのはタクシードライバーだろう。
15According to statistics provided by Marta Suárez, sub-secretary of Transportation and Transit, the company Taxi Individual reported that it received 13,800 calls from users asking for service, while on a normal day, it only receives 7,000.運輸局の次官、Marta Suárezが発表した統計によると、Taxi Individual社では顧客からの呼び出しが通常だと一日に7千件のところ、1万3800件の呼び出しがあったと報告している。
16Other companies reported similar numbers.他社も同様の数字だ。
17How did transport organizations view the event?運輸当局は今回のイベントをどのように見ただろう?
18“In general terms, the majority of the people took part in the measure.メデジン市運輸管理官、Rosenberg Ríos Aguirreの談。「
19However there were some that didn't.一般的には、大部分の人が「車のない日」に参加しました。
20There were those that said that they did not know about the event, but that seems odd, because it was spread through the media,” said Rosenberg Ríos Aguirre, transit supervisor in Medellín.しかし、参加しなかった人もいる。 イベントのことを知らなかったと言う人もいましたが、それはおかしな話だ。
21There were also those people who did not follow the day's regulations:今回のイベントは、メディアを通じて大々的に広報されていたのだから。」
22Those people that did not follow the measure are required to attend a learning center, where the topic will be the environment.この日、規則に従わなかった者もいる。 「車のない日」に従わなかった人は、環境に関する講習への出席が求められます。
23In 15 days, 6 locations will be set up to provide the talks.15日間に渡って、6箇所で講習が開かれます。
24Those who do not attend will be fined.出席しなかった場合は罰金が科されます。
25Twitter user Tips El Colombiano (@tips9333) wrote about how the day was spent by one family (with picture):ツイッターユーザーのTips El Colombiano (@tips9333)は、ある家族が当日どのように過ごしたか、写真つきで投稿した。
26This family went above and beyond the day without cars: dad and mom took the children to school on horse. http://yfrog.com/11e23mmjこの家族は車なしでこの日をしのいだ。 父親と母親は子どもたちを馬に乗せて学校まで送ったのだ。http://yfrog.com/11e23mmj
27Finally, Juan David Escobar of the blog Reticente [es], shares his thoughts A “Medellín on the Day Without Cars”最後に、ブログReticente [es]のJuan David Escobarによる、「メデジン市の車のない日」についての見解。