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1 | Bangladesh's Capital City Dhaka Gets Its First Bus Map | バングラデシュの首都ダッカに初めてのバス系統図 1500万人の人口を擁し激しい車の洪水で知られるバングラデシュの首都ダッカのバス利用者は、初めてバス系統図を見てルートを決めることができるようになる。 |
2 | Commuters who take the bus Bangladesh's capital city of Dhaka, home to 15 million people and very heavy traffic, can for the first time look at a map to plan their route. | マサチューセッツ州ケンブリッジに本部を置くソーシャルベンチャーグループ[訳注:リンク先は訳者が追加しました]の Urban Launchpadとバングラデシュの支援団体体Kewkradongは、紙面およびオンライン上で利用できる ダッカのバス系統図のアルファ版をリリースした。 2013年6月5日に紙のアルファ版バス系統図が初版5000部、市内の住民に配布された。 |
3 | Social-venture group Urban Launchpad, based in Cambridge, Massachusetts, and Bangladeshi advocacy organization Kewkradong have released an alpha version of a bus map of Dhaka available on paper and online. | 2012年1月に発足したこのプロジェクトは、市内のバス系統図を作成する際、ダッカのバス運行に関するデータを早急に収集できるよう、スマートフォンを駆使したボランティア集団を送り出した。 そして、いろいろと違ったルートのバスでたどってみたり、利用者の意見を収集した。 |
4 | The first 5,000 alpha paper versions of the map were handed to the city locals on 5 June, 2013. | しかし、これをクラウドソーシング[訳注:リンク先は訳者が追加しました]と呼んではいけない。 |
5 | To map the city, the project, which was launched in January 2012, deployed a flock of smartphone-armed volunteers to rapidly collect data on Dhaka's bus system. | プロジェクトチームは、こうして都会の情報を素早く集める手法をフロックソーシング(flocks + mobiles)[訳注:人々を外に送り出し、携帯機器による仕事を委託]と新しく名づけたからだ。 |
6 | They tracked buses on different routes and collected people's opinions. | ダッカ市内 車の大洪水 写真 Firoz Ahmed 著作権 Demotix |
7 | But don't call it crowdsourcing - the team has coined the term flocksourcing (flocks + mobiles) to describe the rapid collection of urban data. | このグループはこのアルファ版製作の資金集めに、クラウドファンディング[訳注:リンク先は訳者が追加しました]のウェブサイトKickstarterを利用した。 |
8 | Huge traffic of Dhaka city. Photo Firoz Ahmed. | 現在の正確さは75%にとどまるが、次のバージョンでは95%まで正確になることを目標としている。 |
9 | Copyright Demotix | この系統図の導入に対してツイッター上ではなばなしく多くの喝采の声が上がった。 |
10 | The group used crowd-funding website Kickstarter to fund the alpha version, which has a current accuracy of up to 75 percent. | 映画監督の Mizanur Rahman(@MadLungiFilmz) は下記のように言っている。 |
11 | The team aims for the next version of the map to have 95 percent accuracy. | @MadLungiFilmz:これは私のような交通機関おたくには、まさに神からの賜物ですな!:D 初のバス系統図製作に参加したみんなによるすばらしい取り組みだ。http://fb.me/1KIhOXJHg |
12 | The map's introduction earned much fanfare on Twitter. Filmmaker Mizanur Rahman (@MadLungiFilmz) wrote: | 都市開発のエキスパートだというJacqueline M Klopp(@jmklopp1)はこの系統図を称賛している。 |
13 | @MadLungiFilmz: This is godsend for a public transport freak like me! :D Great initiative by the folks at first bus map of Dhaka. http://fb.me/1KIhOXJHg | @jmklopp1:ダッカで初めてのすごく素晴らしいバス系統図だわ。 kck.st/RDQi5N via @kickstarter |
14 | Jacqueline M Klopp (@jmklopp1), a self-declared “urbanista”, praised the map: @jmklopp1: Very cool-First Bus Map of Dhaka. kck.st/RDQi5N via @kickstarter | バス系統図を確認しているバス利用者 撮影:Nazim Uddin Khan Prince/Urban Launchpad 使用許可済 |
15 | A bus rider checking the bus map. Photo by Nazim Uddin Khan Prince/Urban Launchpad. | 作家でブロガーのMamun M AzizはSomewhereinblogで下記のように言っている[bn]。 |
16 | Used with permission | ダッカではバス運行上の管理不行き届きが随所にみられる。 |
17 | Writer and blogger Mamun M Aziz writes [bn] in Somewherein: | その上、バス停留所が地図上に明記されていない。 |
18 | There is abundance of mismanagement in Dhaka bus service. | 私営の交通会社同士で数多く連携しており、その運行ルートはきっちりと定められていない。 |
19 | On top of it the Busstops are not clearly marked on map. | こういったこと全てが、ボランティアがバス系統図を作成しようとしたときに大いに支障となった。 |
20 | There are many associations of private transport owners and they have a pretty flexible route network. | しかし、なんとか1つにまとめあげた。 |
21 | All these had created a lot of problems for the volunteers to create the Bus map. | 系統図の表には路線網が印刷され、裏側にはバス会社、バスの番号、および出発地と終点がそれぞれそれぞれ記載されている。 |
22 | But they managed to put together one. | 2013年1月、このプロジェクトのクラウドファンディング・キャンペーンが終盤に近づくと、人々はこの基金に寄付したことをツイッター上で公表するようになった。 |
23 | In one side of the map the route networks are printed and on the other side the bus company, number of buses and the points of departure and arrivals are listed separately. | このプロジェクトのKickstarterに寄付をしたHarry van der Velde (@harryzicht)は、この系統図を「crowdpower(大衆の力)」の作と称した。 |
24 | As the project's crowdfunding campaign neared its end in January 2013, people on Twitter advertised their donations to the fund. | @harryzicht:Crowdpowerだ。 |
25 | Harry van der Velde (@harryzicht) called the map a product of “crowdpower” after he donated to the project's Kickstarter: | 見易いし、機能的だ。 |
26 | @harryzicht: Crowdpower! | 皆の協力で作ったものだ。 |
27 | Visual, agile and cooperative. | 私はKickstarterkck.st/RDQi5Nに寄付をしてダッカ初のバス系統図作りに協力した。 |
28 | I just backed First Bus Map of Dhaka on @Kickstarter kck.st/RDQi5N | 企業家のNash Islam (@nashislam)はこの系統図の潜在的なインパクトについて次のように言っている。 |
29 | Entrepreneur Nash Islam (@nashislam) wrote about the potential impact of the map: | @nashislam:私はダッカ初のバス系統図作りに寄付をした。 このプロジェクトはダッカに大きなインパクトを与えるものだ。 |
30 | @nashislam: I just backed First Bus Map of Dhaka- a project that can have major impact on the city. | 御自身で http://kck.st/RDQi5Nを確認してください。 |
31 | See for yourself http://kck.st/RDQi5N | 校正:Shoko Oldroyd |